市區樓供應一向緊張，要找新盤，好多時，要由舊樓重建項目入手。而香港亦有不少發展商，是這方面的專家，今次為大家介紹的，是一個投資價值極高的旗艦級項目。項目挾港鐵東鐵綫過海段通車後的威勢，推出市場。下文將為大家一一介紹項目的重點資訊。
項目是位於紅磡區內，距離鐵路站約5分鐘步程，橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道的重建項目，分3期發展，共提供9座，提供約2,800伙。項目由最初收樓至今歷時逾20年，結合共8組地盤的大規模項目，是近30年全港最大型私人發展商999年地契市區舊樓重建計劃。
第一期涉約1,000伙
發展商表示，項目第一期建有3座，涉約1,000伙，主打1房至2房，料於2024年第一季落成，2022年6月底前有機會推售。至於整個項目預計2027年落成。
同時，整個社區重建項目鄰近三個港鐵站，包括何文田、黃埔及紅磡站。最重要一點，是東鐵綫過海段於2022年5月15日正式通車，項目料是通車後第一個面世的大型市區新盤。東鐵綫過海段通車大大縮短交通時間，不單有利東鐵線屋苑，市場並且特別看好紅磡一帶，推升區內住屋需求及租務需求。
事實上，紅磡一直是聯繫新界東區及跨境服務的中樞站。如今紅磡站進一步強化其本地及城際鐵路樞紐的地位，另一方面，東鐵綫延伸過海，紅磡站直接一站過海到灣仔會展，兩站到金鐘，加上此區的巴士線路眾多，往返港九新界極為方便。強勁交通網絡固然能為當區樓市帶來效益。更可以講得上是不少香港市民期待已久的歷史性時刻，特別是居住在沿線的居民。
強勁交通網絡 不可錯失的投資機遇
如是者，相關區域的住宅，自然成為近期不少買家積極尋找投資機遇。就連港鐵自身在官網已表明，沙中綫項目可促進舊區更新及發展。港鐵指，沙中綫為一些現時主要依靠路面交通工具的地區，包括紅磡、何文田、土瓜灣和馬頭圍等，提供方便快捷的鐵路服務。而且紅磡區一帶的投資潛力最未見盡，不時出現二手低水交投，令紅磡黃埔四街項目更為業界看高一線。
由於共8組地盤組成，當中亦涉及商業樓面約16.8萬平方呎，並引入嶄新的步行街概念，例如好像東京銀座及新宿，或新加坡的Orchard Road等。發展商指，整個步行街總長度超過800米，走勻整片步行街需時15分鐘。日後將滙聚購物、飲食、文娛的活動消閒空間，與傳統的商場不同。將以Young Elegant、 Vibrant & Local Culture為主題，打造年輕活力，具香港本土文化特色之地標。項目園境規劃、住客會所及大樓設計都由不同專業領域的設計團隊打造，將為紅磡區帶來全新面貌。
同時，紅磡區內食肆及快餐廳林立、零售商戶、超級市場、銀行及診所等一應俱全。項目的出現，為老化舊區重塑出充滿健康活力生活環境。
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