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【美聯專欄】鐵路新盤來了!一文睇清錦上路站項目戶型+升值潛力

2022.04.07

在疫情趨紓緩下,新盤市場日漸回勇,發展商亦密鑼緊鼓部署2022年第2季(4月至6月)推盤攻勢。第一個面世的全新盤,將會是屯馬綫錦上路站項目第1A期,為新盤戰線拉開序幕。

鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎,元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目,項目除了受惠於港鐵屯馬綫,一站可到荃灣西及元朗,更可到柯士甸、尖東等站,區內更有交通專線直達深圳。同時在錦田公路及青朗公路多條小巴、巴士路線,往返港九新界多個地方。

1A期戶型介乎1房至3房

項目合共提供2,200伙分層住宅,再細分兩個住宅期數推出,第1期涉1,520伙,當中第1A期715伙單位為第一批面世的單位,已申請預售,而第2期約680伙。該盤預計落成日期為2024年6月底。景觀方面,由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主,而項目周邊為低層建築或田地,即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑,相信大部份單位可擁開揚景觀。

錦上路站項目

根據資料,項目位於錦河路及東匯路交界,中文地址為錦河路29號,毗鄰西鐵錦上路站。整個項目可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓,戶型介乎1房至4房單位。可建住宅樓面約123.7萬平方呎,當中地契要求661伙屬面積於538平方呎或以下中小型單位。意味項目主打中小型單位。

第1A期項目由兩幢住宅大廈,共4座組成,共提供715伙,間隔介乎1房至3房,主打1至2房,料能吸引用家及投資者,另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林,及逾3.7萬平方呎的雙會所,項目展銷廳將設於九龍尖沙咀中心。

發展商表示,樓書及示範單位已積極籌備中。售價方面,元朗鐵路沿線新盤將會是參考指標之一,將貼市價推出,不會太進取或保守,惟仍要視乎市況及過往數據。

雙鐵路效應有利刺激升值

項目結合龐大交通網絡,盡享北部都會區發展機遇,擁大型園林會所,定成區內矚目的新地標。而且交通便捷,項目入口連接港鐵錦上路站,擁屯馬綫及北環綫優勢,貫穿港深商業核心。經屯馬綫出行,便捷往返維港都會區 及新界北核心商務區。經北環綫則便捷往返港深兩地及新田科技城。項目可於半小時內接通主要港深口岸 ,緊連深圳福田、南山及前海合作區 。

另外,將興建的北環綫亦是另一焦點,帶來雙鐵路效應,亦是項目一大賣點,政府建議建設港鐵北環綫,由現有屯馬綫錦上路站,接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站,形成一個環形鐵路,預計2025年開始興建,2034年落成。新北環支綫將設5個車站,包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。而錦上路站將設在現有錦上路站旁。因此,錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展,有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流,有利刺激區內一帶樓價升值。

錦上路站項目

至於生活配套,現階段購物消費最近要到一站之隔的元朗站或荃灣西站的大型商場。而根據規劃,未來區內將會有5個商業項目,包括酒店及商場,合共提供156.1萬平方呎樓面面積,其中錦上路站第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。

同區較新型的二手屋苑有位於錦田北的爾巒PARK YOHO,前者屬中低密度住宅,於2013年入伙,單位總數有780個。而PARK YOHO於2015年至2017年入伙,單位總數近3,000伙,同樣位於錦田北的半新盤山水盈,亦屬低密度住宅項目,2021年入伙,但上述三大項目都相對遠離鐵路沿綫。

北部都會區概念撐起

再者,特首2021年《施政報告》公布「北部都會區」發展概念後,帶動區內概念物業,包括錦上路站項目,令項目有望成為2022年最熱新盤。北部都會區空間布局包括元朗區和北區兩個地區,是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。佔地面積約300平方公里。目前在北部都會區內的多個已規劃或規劃中的發展項目,預計可提供約350,000個住宅單位;北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途。整個北部都會區發展完成後,總住宅單位數目將達905,000至926,000個,一共可容納約250萬人居住。

 

 

 

 

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